DB Baureihe E18/118 1936-1984
Die Lokomotive E18, später als 118 bezeichnet, war eine deutsche Schnellzug-Elektrolokomotive, die ab 1935 in Dienst gestellt wurde. Sie wurde für den schnellen Personenverkehr auf elektrifizierten Strecken entwickelt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Die E18 zeichnete sich durch ihre robuste Bauweise und hohe Leistungsfähigkeit aus. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden viele Exemplare von der Deutschen Bundesbahn (DB) übernommen und bis in die 1980er Jahre eingesetzt. Besonders bekannt war sie für ihre Zuverlässigkeit im schnellen Fernverkehr. Matze hat sie 1975 bis 1984 am Schienenstrang verfolgt fast wie eine psychische Erkrankung und mit seiner Spiegelreflexcamera PENTAX MX verewigt (von Mutter an Weihnachten 1980 bekommen für DM 698,00, das war ein tolles Geschenk. Ich habe sie immer noch. Kann man doch nicht wegschmeissen - oder?).
Bilder aus den 1970er/80er Jahren - Beschriftung folgt noch (28.12.2025):
„Mit der heutigen Bahn weiß ich nicht viel anzufangen.
Es lohnt sich wohl auch nicht.“ - Karl-Ernst Maedel im Jahre 2000
Jeden Tag entscheiden sich 500 Menschen, anstelle der Bahn das Auto zu nutzen. Oft wird argumentiert, dass dies umweltfreundlicher sei als die alten dampfbetriebenen Lokomotiven. Hätten wir diese Technologie weiterentwickelt, könnten wir unsere reichen Stein- und Braunkohlevorräte nutzen und wären unabhängig von Putins Gaslieferungen oder Trumps Zollpolitik. Bedauerlicherweise liegt die Verantwortung für den Umweltschutz häufig auf den Schultern weniger Menschen. Während Deutschland als Vorbild gilt, werden auch Verbrennungsmotoren ständig hinsichtlich ihres Benzin- und Dieselverbrauchs optimiert. Doch häufig fehlt der Wille zur grundlegenden Veränderung. Der Klang der Dampflok 03, den ich 1966 als Kind zum ersten Mal bewusst wahrnahm, hat sich für immer in mein Gedächtnis eingegraben. Es ist eine Tragödie, dass die Deutsche Bahn alle Überreste der technischen Anlagen von Dampflokomotiven in Deutschland durch Abriss oder Verfall entfernt hat. Die Dampfmaschine war eine der genialsten Erfindungen, die sowohl Tiere als auch Menschen aus Sklaverei und Leid befreit hat! Das sollte niemals in Vergessenheit geraten!
In Memoriam Walter Kleinow
Walter Kleinow war ein bedeutender deutscher Ingenieur und Lokomotivkonstrukteur, der in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts maßgeblich für die Entwicklung und den Bau von Elektrolokomotiven bei der AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft) verantwortlich war. Sein Name ist besonders eng mit dem Entwurf der legendären Elektrolokomotiven der Baureihe E 18 und E 19 verbunden, die zu den modernsten und leistungsstärksten Lokomotiven ihrer Zeit zählten.
Frühe Jahre und Karriere bei der AEG:
Walter Kleinow begann seine Karriere bei der AEG, einem der führenden deutschen Unternehmen im Bereich der Elektrotechnik und elektrischen Antriebe. Die AEG spielte eine zentrale Rolle bei der Elektrifizierung des deutschen Eisenbahnnetzes, und Kleinow war an vorderster Front dabei, als das Unternehmen begann, leistungsfähige Elektrolokomotiven zu entwickeln.
Entwicklung der Baureihe E 18:
Die Baureihe E 18, die in den 1930er Jahren entwickelt wurde, war eine der erfolgreichsten Elektrolokomotiven des deutschen Eisenbahnnetzes und galt als technisches Meisterwerk. Sie wurde vor allem für den schnellen Fernverkehr konzipiert und erreichte Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 150 km/h – damals eine enorme Leistung. Kleinow leitete das Konstruktionsbüro bei AEG, das maßgeblich an der Entwicklung dieser Lokomotive beteiligt war. Die E 18 wurde sowohl wegen ihrer technischen Raffinesse als auch wegen ihrer Zuverlässigkeit geschätzt.
Die Baureihe E 19 und weitere Erfolge:
Nach dem Erfolg der E 18 ging Kleinow einen Schritt weiter und entwickelte die E 19, eine noch leistungsfähigere Version, die für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt war. Die E 19 war auf Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h ausgelegt, was sie zur schnellsten deutschen Lokomotive ihrer Zeit machte.
Kleinows Arbeit prägte die Entwicklung der deutschen Elektrolokomotiven und leistete einen wesentlichen Beitrag zur Modernisierung des Eisenbahnwesens in Deutschland.
Späte Jahre und Vermächtnis:
Über das spätere Leben von Walter Kleinow ist wenig bekannt, doch sein Vermächtnis lebt in den von ihm entworfenen Lokomotiven weiter. Diese Modelle setzten technologische Standards und wurden jahrzehntelang im regulären Betrieb eingesetzt. Besonders die E 18 und E 19 sind noch heute bei Eisenbahnenthusiasten bekannt und geschätzt.
Kleinow gehört somit zu den Pionieren der deutschen Elektrolokomotiventwicklung, und seine Arbeit war ein wesentlicher Bestandteil des Fortschritts in der elektrischen Traktionstechnik.
https://suno.com/song/e90a8ad2-b11a-4658-8d0a-ab34c9f2efb8
MADE BY SUNO PREMIUM LICENSE BY MATZE154MUSIC 23.09.2024
In Memoriam "WALTER KLEINOW"
Habe Dank!
#E18Videos, #AEG #Kleinow #Stendal Walter Kleinow –
Der Mann der Lokomotiven" Var. 2 Male
Vocals dark_Melodicmetal,_Heavy Metal, Numetal_Epic_Powermetal_Extreme Drums,
Profile avatar MATZE154 23. September 2024 um 12:37 v3.5
Tags, Prompt Engineering Komposition und Musikgenerierung von Matze 154 Music
[Keyboard Solo]
*(Strophe 1)*
In Stendal, wo die Gleise ruh'n,
Da kam ein Kind der Eisenbahn,
Mit Leidenschaft, die nicht verglüh'n,
Fing Walter Kleinows Werk einst an.
*(Refrain)*
Maschinenbauer, kluger Geist,
Erfinder groß und stets bereit,
Die Welt der Loks, er sie verleiht,
Ein Leben für die Schien' bereit.
*(Strophe 2)*
Im Staatsdienst zog er durch das Land,
In Breslau, Hirschberg, unverdrossen,
Elektrische Loks durch seine Hand,
Haben die Zukunft fest gegossen.
*(Refrain)*
Maschinenbauer, kluger Geist,
Erfinder groß und stets bereit,
Die Welt der Loks, er sie verleiht,
Ein Leben für die Schien' bereit.
*(Strophe 3: Die E 18)*
Die E 18, sein Meisterstück,
Sie brach die Grenzen ihrer Zeit,
Mit Eleganz und Kraft im Blick,
Für hohe Fahrt in Schnelligkeit.
Ihr Antrieb revolutionär,
Die Schnellzuglok fuhr licht und schnell,
Ihr Ruhm verbreitet weit und mehr,
Für Kleinow war sie ein Juwel.
*(Refrain)*
Maschinenbauer, kluger Geist,
Erfinder groß und stets bereit,
Die Welt der Loks, er sie verleiht,
Ein Leben für die Schien' bereit.
[Retrograde Solo Guitar Riffs]
*(Bridge)*
Doch dann der Schatten, Krieg und Leid,
Die Züge trugen schwere Last,
Doch Kleinow blieb in Treue weit,
Verlor nie seinen festen Rast.
*(Strophe 4)*
Der Krieg nahm viele mit im Lauf,
Die Loks für Kampf und Last bestimmt,
Doch bis zum Ende stand er auf,
Bis sein Herz im Alter nimmt.
*(Refrain)*
Maschinenbauer, kluger Geist,
Erfinder groß und stets bereit,
Die Welt der Loks, er sie verleiht,
Ein Leben für die Schien' bereit.
*(Outro)*
(Gesprochen) Nun ruht er still, sein Werk besteht,
Die Züge fahren durch die Zeit,
Was Walter Kleinow einst bewegt,
Bleibt ewig fort, in Ewigkeit.
{Final out]
Fotografiert im BW Würzburg MATZE WIEGAND
Abschiedsfest 118/144: 21.- 22.07.1984: Ich war dabei
Goethe hatte einmal gesagt: "Nur Lumpe sind bescheide": Ja das Diagramm 'Lokomotivbau Württemberg von mir gestaltet (AI? neee ohne!) - eines von sehr vielen!
Aus früherer Zeit; Funktionen in einem Dampflok-BW (ohne KI generiert in Sans Serif PagePlus X8)
Damals völlig ohne AI geschrieben. Mehrfach revidiert. Endgültige Form in Beabeitung. Dokument versteht sich als vorläufig: 22.11.2025
#118 #BwWürzburg #SUNO #144 #https://www.matze154music.eu